Культ Рено
Клуб Автолюбителей Renault

салон

Подписаться на эту метку по RSS

Экстерьер - Салон - Багажник - Аудиоподготовка - Мотор - Подвеска - Отчет 30 Тыс

Огромный салон, широкие дверные проемы, большой угол распахивания.

Здесь у Логана конкурентов нет.

Ширина от двери до двери сзади больше чем спереди. Лист формата А4 показывает пространство для ног - возле сиденья щель осталась около 2 см шириной.

Зачем переставили тахометр со спидометром местами? Постоянно ловлю себя на мысли, что мотор не желает крутиться выше 11000 об/мин!
Далее...

Экстерьер - Салон - Багажник - Аудиоподготовка - Мотор - Подвеска - Отчет 30 Тыс

Огромный салон, широкие дверные проемы, большой угол распахивания.

Здесь у Логана конкурентов нет.

Ширина от двери до двери сзади больше чем спереди. Лист формата А4 показывает пространство для ног - возле сиденья щель осталась около 2 см шириной.

Зачем переставили тахометр со спидометром местами? Постоянно ловлю себя на мысли, что мотор не желает крутиться выше 11000 об/мин!
Далее...

Экстерьер - Салон - Багажник - Аудиоподготовка - Мотор - Подвеска - Отчет 30 Тыс

Огромный салон, широкие дверные проемы, большой угол распахивания.

Здесь у Логана конкурентов нет.

Ширина от двери до двери сзади больше чем спереди. Лист формата А4 показывает пространство для ног - возле сиденья щель осталась около 2 см шириной.

Зачем переставили тахометр со спидометром местами? Постоянно ловлю себя на мысли, что мотор не желает крутиться выше 11000 об/мин!
Далее...

Цвет Салона: Черный

Цвет салона: черный

Доброго времени суток всем кого интересует автомобиль марки рено. В своем повествовании постараюсь донести именно существенные факторы за и против. В основном на сайте дром люди находятся в поиске вариантов,потому постараюсь создать реальный портрет машины.

Немного о выборе. до мегана 3 у меня был меган 2,но хотя я и считал рено второго поколения прекрасной машиной я не хотел приобретать больше данную марку. Расскажу почему- я два года эксплуатировал меган 2 и никаких проблем с ним не было кроме того что лампы ближнего света все таки надо менять обе сразу если перегорела одна, так как поменяешь одну и сразу сгорает вторая(та что вроде нормально горела). комплектация была экстрим поэтому все что хотел в машине присутствовало да и коробка автомат радовала в городской обстановке. Так вот после продажи я долго скучал по моему мегану, но четко решил что надо попробовать какую нибудь другую марку типа опель или тойота. когда пришел момент покупки и естественно выбора я долго ходил по салонам, делал тестдрайвы, но увидев на стоянке меган в комплектации спорт был сражен и однозначно подкуплен внешностью. цена меня вполне устраивала, в отличие от тойоты и опеля. НУ в общем взял я именно меган3.

Далее...

Цвет Салона: Черный

Цвет салона: Черный

Всем посетителям данного ресурса доброго времени суток хотелось бы расказать про свой уже третий авто. до этого была мазда демио 2000г.в, и тойота королла 1999г.в

Отьездив на Мазде четыре с небольшим года решил ее поменять на автомобиль с левым рулем. Мазду продал за 155т.р и при себе имел столько же. Выбор падал на Митсубиси Лансер 9(2003-2004), Форд фокус 1((2000-2004),Ниссан Альмера (2003-2004), Шевроле Лачетти или Авео.В поисках авто я проходил пешком почти месяц ,ездил на авторынок. читал газеты ,мониторил интернет ничего подходящего не находилось.

Далее...

Цвет Салона: Черный

Цвет салона: черный

Здравствуйте Дромовчане.

Являюсь постоянным пользователем данного портала, перечитал сотни отзывов, и обьявлений здесь, и наконец сам решил оставить отзыв о своей очередной машине.

Отзыв пишу первый раз, поэтому прошу судить строго. чтоб мне не повадно было))))

Коротко о себе. мне 29 лет, рост 176 см, вес 100 кг. Имею семью (Супруга и 3 недельный Сынок). Моя работа связана с продажей и обслуживанием новых и подержанных Авто ,поэтому опыт владения и ремонта имеется не малый. До этого обладал автомобилями: ваз 2108 1985 г, Камри 91 г, Виста 97 г. Камри-грация 98 г. (Универсал). Хонда стрим 2001г. Ездить приходилось на очень очень многих Авто. из новых: все модели автоваза, Уаза, Рено, ССАнг-Енга, БМВ Х3, Х5, ТЛК ПРАДО150. из б/у. наверно 80% японского автопрома, лексусы, мерсы, бмв, и черт знает что еще))).

Далее...

Цвет Салона: Черный

Цвет салона: Черный

Двигатель: Инжекторный четырехцилиндровый восьмиклапанник 87 л.с.

К тому времени когда я созрел для покупки первого в своей жизни нового автомобиля из салона, разразился банковский кризис и все автомобили, находившиеся у дилеров стояли без ПТС. Прочитав кучу отзывов, тестов и сравнений решил брать Логан в силу его доступной цены, практической неубиваемости и дешевизны эксплуатации. Комплектацию хотел самую простую, но двигатель 1.6. Обзвонив городские салоны Рено узнал, что с ПТС есть только одна машина, но в комплектации Престиж 1.6, без АБС и пассажирской подушки безопасности. Ждать и ходить без машины не хотелось, пришлось взять её. О чем впоследствии нисколько не пожалел. До Логана был ВАЗ-2101, Таврия, Фольксваген Пассат II, Ауди 100, Мазда Капелла праворукая, ВАЗ-2109, ВАЗ-2115 все из вторых-третьих рук, а Ауди вообще из деталей, найденных на помойке собрали и мне за 600 баксов впарили. В общем добрым словом можно вспомнить только «пятнашку», если забыть о том, что она закипала в любой пробке, и приходилось возить с собой канистру с тосолом, да еще вторая со скрежетом включалась. Пассат был хорош, пока днище не вывалилось. Мазда в кузове универсал, 1996 года, конструктор из Японии, с полным приводом, автоматом и 64 сильным дизелем пригнанная мной из Владивостока была лучшей, до ДТП. Но конечно, ни одна из этих машин не сравнится с новым Логаном. Большой салон. Высокая посадка дает отличный обзор дороги, конечно если не за фурой тащишься. Тросовые приводы сцепления и газа доставляют удовольствие в гонках не только на трассе, но и на серпантинах (кто ездил в Сочи или Абхазию поймет). Легкий, маневренный, шустрый не смотря на 87 сильный движок, который позволяет ему быть очень экономичным. Как-то в порядке эксперимента по пути на работу (работаю в 80 км от дома) попробовал проехать как можно экономнее. Средняя скорость 70 км/ч, с горок на нейтралке, средний расход по бортовому компьютеру составил 4,5 л/100 км. Два лета подряд езжу на море в Абхазию. При средней скорости 120 км/ч общий расход составлял 6,8-7,2 л/100 км. Максимальная скорость, до которой удалось разогнаться по пути из Питера 176 км/ч по спидометру или 168 км/ч по показаниям навигатора, которому я почему-то верю больше. Конечно, на такой скорости и движок ревет, и ветер свистит, но панического ужаса это не вызывает. Чувствуешь себя защищенным. В «девятке» и «пятнашке» на любой скорости ощущал себя сидящим в картонной коробке, там каждая панель, двери, подвеска - все живет своей жизнью. Едешь и ждешь, что отвалится раньше. В общем и целом, если не комплексовать из-за внешности и клавиш стеклоподъемников, только положительные эмоции. Из минусов – передачи коротковаты и явно не хватает шестой. Щетки стеклоочистителя с завода идут короткие, я поставил водительскую 60 см, правую 50 см – амбразура приоткрылась. Дверные замки лучше сразу заменить заглушками, их можно выковырять самой хлипкой отверткой практически не испортив дверь, так у меня утащили панель от магнитолы. Отсутствие АБС и доп. подушки абсолютно никаких неудобств не доставляет. Торможение отлично прогнозируемо, а вместо подушки отличная полочка в дополнение к объемному бардачку. Нескладывающаяся спинка задних сидений по барабану, что не умещается в багажник - кидаю в салон. Для холодильников и стиральных машин сейчас есть доставка в каждом магазине. Летняя резина, на которой продали машину – Корморан из Румынии. Не хорошая и не плохая: ни в лесу, ни на трассе, ни в горах не подводила, шум умеренный, три сезона отъездил и сезон-другой еще походит. Зимняя - Кумхо с шипами, за три зимы ни один не вылетел. Диски родные литые R15. Дополнительный комплект не покупал, при смене сезона переобуваюсь за 600 р и не парюсь.
Далее...