Культ Рено
Клуб Автолюбителей Renault

Avantime

Подписаться на эту рубрику по RSS

Это Уникальный Автомобиль Представительского Класса, Выпускаемый Французской Компанией С 2002 Года.

Это уникальный автомобиль представительского класса, выпускаемый французской компанией с 2002 года. Он является результатом совместной работы двух компаний: Renault и Matra. Кузов авто представлял собой синтез купе, однообъемника, минивэна и хетчбэка. Создатели машины предполагали, что с помощью модели сумеют завоевать место в классе Grand Tourismo. Продажа Renault Avantime шла не активно: всего было реализовано 8545 машин, и компания в 2003 году решила прекратить выпуск модели.

Далее...

Эти Экспериментальные Машины Обозначили Желание Компании Вернуться В Дизайне К Авангарду И Арт Деко.

Вице-президент компании Renault по производственному планированию Реми Деконенк уверен, что потенциальных покупателей дорогих автомобилей сегмента S перестает устраивать их спортивный имидж, и в частности - ориентированный на водителя дизайн интерьера. При этом Деконенк считает, что неизменными должны остаться два качества - удобство и насыщенность оборудованием. Каким образом изменить облик автомобилей высшего класса, в Renault начали задумываться, когда наметилась негативная тенденция с продажами Safrane.

Далее...

Эта Машина Обсалютно Не Первая, На Чем Приходилось Ездить.

Эта машина обсалютно не первая, на чем приходилось ездить. Был опыт езды на Infiniti FX35 2005г. BMW X5 3.0 2006г. Lexus RX330 2006г. Lexus GX470 2005г. Audi A4 1.8T 2005г.

И так, август 2009г. Продан предыдущий автомобиль (Infiniti FX35 2005г. один год во владении) и встал вопрос о покупке нового. Одним из условий было уложиться в цену продажи, что бы не нарушать семейный бюджет? Однозначно хотелось купить универсал на автомате и желательно дизельный, надоело кормить FX с его 20-ю литрами в городе. Рассматривалось несколько вариантов: Ford Mondeo, VW Passat и Citroen C5. После изучения прайсов дилеров, оказалось что до мечты денег не хватает, цена всех машин зашкаливает за миллион рублей и добавлять надо тыс 200 рублей, а то и больше. И тут как раз друзья пригласили покататься по салонам города и помочь им подобрать автомобиль. Одним из салонов стал Renault. Друзья смотрели Megane, а я увидел Laguna. Сразу понравился дизайн машины, чистые линии салона, а главное цена. Была распродажа машин 2008 года и скидка доходила до 200 тыс рублей, так что доплачивать ничего было не нужно, прямо идеальный вариант для покупки. Тут же беру тест-драйв, правда машина была 2.0 бензин турбо 170 л.с. а не дизель, но общая картина сложилась: понять машину толком за 10 минут езды по городу толком нельзя, но и существенных минусов вроде не заметил. И так решено: Renault Laguna Estate 2.0 TD АКПП комплектация Dinamiс, цена у дилера 890 000 руб. Но тут первое разочарование: в наличии только черные машины. До этого уже как то был автомобиль такого цвета и помня все муки с привидением его в чистое состояние и ежедневные мойки, зарекся черные авто не брать. Менеджер даже предложил дополнительную скидку в сорок тысяч рублей, но даже это не склонило чашу весов… Сажусь на телефон и начинаю обзванивать всех дилеров в ближайших городах, машин нет ни у кого, либо черные либо не дизельные. И наконец нахожу нужную машину в Москве, комплектация Dinamic + доп опции: тонировка задних стекол, открывающееся стекло на задней двери, органайзер в багажнике, разделительная сетка для груза, цена 860 000 руб и плюс цвет, который бы я хотел в идеале. В общем это была судьба … Оплачиваю авто по безналу, беру билет на самолет и 4-го сентября она моя!

Далее...

Чип Тюнинг Renault Дизель Двигателя

Email:

[email protected]

Чип тюнинг двигателя Renault - уникальная разработка немецких специалистов для Вашего мотора: +35% увеличение мощности двигателя, -20% расхода топлива, +30% крутящего момента двигателя

ЧИП ТЮНИНГ Renault на турбо-дизельные двигатели — Speed Tuning Turbo Diesel — оснащенные системой COMMON RAIL и аналогичными.

Далее...

Фотографии Автомобиля Renault Avantime 2002 Года.

В наш век прогрессивных технологий, пожалуй автомобилем ужи никого не удивишь, но есть поистине божественные творения, которые способны если уж не удивить, то поразить воображение точно, к таким и относятся автомобили Renault. Рыночные законы постоянно диктуют свои правила они требуют от автомобилей постоянного обновления и можно с уверенностью сказать, что это относится абсолютно ко всем автомобилям, даже таким как Renault.

Далее...

Устав От Скучности И Не Интересности Вектры Начались Поиски Нового Авто.

Увидел я этот самолет первый раз в топ гире, очень заинтересовался но узнав стоимость, года, пробеги решил, что не стоит тратить почти миллион деревянных на рено, да еще и не свежее. Скажу честно тогда меня пугала неизвестность и непонятность с кузовными деталями, поэтому я пошел и купил себе первой машиной ВАЗ 21013 (хорошая была машина, как нибудь о ней расскажу) Дальше была Toyota Bb, потом Scion Xb, потом еще один Scion Xb(О них всех также постараюсь рассказать в дальнейшем) Потом была турбо Пежо(тут я зарекся больше НИКОГДА не покупать французов, зря) и Опель Вектра. Устав от скучности и не интересности вектры начались поиски нового авто. После недели мотания и осмотра автомобилей у меня Вектру забрали. Из ГАИ я с другом заезжал во все салоны по дороге. Последним был Ауди центр Москва… Смотря трейд ин я заметил нечто что вылезало передом из за 100 крузера… Все…

Далее...

Техническое Оснащение Renault Avantime

Было доступно три варианта покупки Avantime. Машина оснащалась 2.2-литровым турбодизелем, который работал в паре с шестиступенчатой механикой. Также можно было выбрать более дорогую версию с трёхлитровым дизельным двигателем, дополненным встроенной турбиной и шестиступенчатым автоматом. Данный мотор выдавал 177 лошадиных сил и демонстрировал отличную динамику для такого большого автомобиля. Кроме автомата, этот мотор можно было оснастить и механикой. Привод использовался передний, что благоприятно сказывалось на управлении автомобилем. Renault Avantime обладал и отличной шумоизоляцией. Владельцы хвастаются, что машина, даже на скорости 180 км/ч, в салон не пропускает никаких громких звуков мотора. Подвеска в автомобиле была отлично настроена. На городских дорогах Рено Авантайм очень комфортен, но немного жестковат, зато на трассе, при больших скоростях, автомобиль идёт, как поезд по рельсам.

Далее...